航空機関士の年収≪なるには？仕事内容や資格や給料≫

1 どんな仕事？
2 なる為に必要な学歴
3 なる為に必要な資格
4 仕事内容
5 平均年収や給料・収入
6 関連の職業ページ
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どんな仕事？

フライトエンジニアとして飛行機の操縦室に入り機体の管理や故障の発見、応急処置など、各種システムの監視を行うのが任務です。搭乗前には機体の状態を確認し、搭乗してからはコクピットの計器類をきめ細かくチェックします。離陸後には、計器や機器の確認だけではなく燃料の消費や気圧の変化まで気を配ります。

なる為に必要な学歴

学歴不問

なる為に必要な資格

航空機関士になるには航空会社に入り、以下のどちらかで研修をします。

１．100時間以上の実地経験
２．1年以上の航空機の整備経験と50時間以上の航空機関士見習いの実地練習

実地経験を終えると国家試験を受けて航空従事者技能証明を受けます。一般的には、この資格を取得するまでの研修は3年程度必要です。

仕事内容

航空機関士は、機長、副操縦士に次ぐ第三のパイロットとも言われています。飛行機の運航には様々な計器類を監視することが必要となりますが、全ての計器類を機長と副操縦士だけで監視することは大変難しく、エンジン計器や重要なシステムの操作・監視、燃料・重量の計算、離陸速度・着陸速度の計算を主な任務としていました。

具体的には、操縦室でエンジンなどのシステムを点検し、安全な飛行を確保することが任務となります。搭乗前に機体の飛行記録を調べて異常の有無を確認するとともにエンジンや機体の状態も確認します。何か問題があった際には、パイロットや運行管理者を交え、離陸前に飛行計画を協議します。操縦室に入ってからは、出発前に各システムの計器類やスイッチ類の点検・確認をします。

続いて、貨物・燃料、乗客数などから機体の総重量を計算し、重心位置、離陸時のエンジン推力・速度などを決定します。離陸後は各種計器を見ながらエンジンや各機器の動作の状態を確かめ、飛行中には電気・油圧系統や燃料消費、機内温度、気圧などに気を配り、安全な飛行を支えるのです。現在の飛行機は、高精度・高性能な100万を超える部品で作られています。機種ごとのメカニズム、最新の情報をマスターし、空の安全に努めなければなりません。

平均年収や給料・収入

航空機関士の年収や給料ですが入社当初は500万円程度、40代ともなれば800万円～900万円前後となります。

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Manabi