Manabi

どんな仕事？

バス運転士は、主に路線バスや貸切バス、送迎バスなどを運転するのが仕事です。日本の場合、一般路線バスは乗務員が運転士だけというワンマン運転であることがほとんどです。こういった際には、運転士は運転だけではなく、車内放送や乗客が乗降するためのドアの開閉なども行います。バス運転士は運転手でありながらサービス業の顔を持つ職業です。バス運転者にはこの路線バス運転者と観光バス運転者があり、どちらもバスに乗客を乗せ、目的地まで安全に運行するのが仕事です。

学歴

バス運転手になる為に学歴を問われることはありません。

求められる資質

運転技術ならびに人格です。やはり乗客の命を預かるお仕事ですので責任感や真面目さが問われます。また無事故無違反など交通法規に対しての姿勢も問われます。

必要な運転免許

路線バスでも観光バスでも運転手として働く為には「大型二種自動車運転免許」が必要です。

大型自動車第二種免許とは

旅客運送の車両を含む乗車定員30人以上のバスが運転できます。また大型のトラックはもちろん、全ての旅客運送車両を運転できる最上位の運転免許なので、職業スキルとしても大変有効です。

• ≪取得の条件≫

普通1種免許取得後3年以上（但し取得しようとする日から過去1年以内に免停処分以上の行政処分がないこと）

• ≪学科試験≫

普通・大特・けん引1種のみ取得者についてはあるが普通・大特・けん引2種取得者については免除されます。

• ≪実技試験≫

指定自動車学校を卒業した場合は無しですが届出教習所及び一般受験者については有ります。

仕事内容

道路を走行しているバスは、営業用バスと自家用バスがあります。営業用バスには緑色のナンバープレートが付けられており、それを運転する運転士は、第二種運転免許が必要です。大型自動車にあたる大きさのバスを運転するには大型自動車第二種免許、小型バスなど中型自動車の大きさでしたら大型自動車第二種免許もしくは中型自動車第二種免許が必要です。

ナンバープレートが白色の自家用バスの場合は、大型自動車第一種免許あるいは中型自動車第一種免許があればよく、主に学校・幼稚園、ホテル、レジャーなどの施設の送迎など利用されています。営業用バスには、路線バス、高速バス、観光バスなどがあります。一般道路を走る路線バスは、決められたルートを走り、地域を支える交通の要です。

路線バスの運転士は、8時間以内のハンドル時間と決められているので、比較的働きやすい環境です。高速バスは都市と都市を結ぶバスで、主に高速道路を走行します。他の交通手段と比較すると価格が安いため、利用者が多くいます。高速バスの運転士は、長時間の運転や夜間走行など、体力が求められる職業となります。

観光バスは、修学旅行や観光ツアーなどで利用されるバスです。特定エリア内を循環するバスも含まれます。お客様の思い出作りの一役を担うというやりがいがある職業ですが、繁忙期と閑散期の仕事量の差が激しい仕事です。バス運転士は、出勤後にアルコール検査が責務となっています。大切なお客様を安全に目的地まで運ぶため、自分自身の健康管理や安全意識を高めることが求められています。

二種免許は就職後に取得可能

バス会社の中には大型二種免許は採用後に取得できる制度を設けている場合があり、取得に関わる全ての費用を会社が負担してくれる企業も多いです。また運転手を志望し就職をする段階で普通免許を取得し3年以上経過していれば採用と言う場合もありますし、大型1種免許を持っている方であれば採用となる場合など、企業によって面接段階で何の免許を保有しているかの条件は個々に異なります。

大型1種免許の取得条件

• 普通1種免許取得後3年以上（但し取得しようとする日から過去1年以内に免停処分以上の行政処分がないこと）
• 普通免許はMT車（AT車限定は不可）
• 視力は両眼で0.8以上、片眼で0.5以上（メガネ・コンタクトレンズ使用可）

労働環境はブラック？

バスの運転手といっても路線バス、観光バスがあると述べましたがどちらもバス運転手であっても免許を取得しているからと言って、すぐに運転を任されるわけではなく教習、研修があります。そしてバス運転手にブラックなイメージを持っている方の多くは観光バスの過酷な労働、長時間、長距離の運転を強いられるという部分かと思います。やはり路線バスの場合は長距離を走るわけではなく、基本的にシフト制になっているのであまり残業もありません。

対して高速バス運転手、観光バス運転手ですが平成24年に発生した高速ツアーバス事故を受けて、国土交通省は新たに高速乗合バスの交替運転者の配置基準を定めると共に、貸切バスの交替運転者の配置基準を改正しました。詳細は省きますがこれにより過労運転は減少したと言われています。

ただこの問題は労働環境が悪いという単純な問題ではなく格安旅行や競争激化など低価格競争に拍車がかかり、またバス運転手の人材不足により一人に過重労働を負わせた部分、また適性に見合っていなくても採用をしてしまった企業など複雑に入り組んでいます。

この問題は完全に解決をされたとは言えないのが実情で、長距離の観光バスの場合は交通状況等により目的地に着く時間も異なり、労働時間という観点からすると場合によっては増えたりします。ただこれは長距離バスに限ったことはではなく長距離のトラック運転手などにも同じことが言えます。

しかし荷物を運ぶトラック運転手と人を多く乗せている観光バスでは、その重みも違うので精神的なキツさももしかすると違うのかもしれません。

路線・観光バス運転手の年収や給料は？

路線バス、観光バス運転手の年収や給料は実際の求人を掲載させていただきます。※求人は全て東京都内のものです。

• 職種：路線バス運転手
• 月給：22万円～
• 備考：学歴不問・大型二種免許は採用後に取得可

• 職種：観光バス運転手
• 年収：450万円～（入社3年目・年齢35歳を想定）※あくまで一例で経験い応じ優遇
• 備考：1ヶ月単位の変形労働時間制（週40時間以内の勤務）

• 職種：空港周辺を運行するリムジンバス運転手
• 月給：26万円～
• 備考：シフト制勤務（実働7時間）

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